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進入【吃遊聯盟】〈影像行旅〉瑰麗山水行─細說南迴公路物語
台9線多良高架橋在太平洋海灘上，以支撐先進工法施做橋面版連接。
撰文‧攝影／賴明煌
台9線大鳥路段南邊的「9420」K藏著「就是愛你」愛情密碼。
〈旅人絮語〉
完工後的台9線金崙與多良高架橋，與南迴線鐵道橋相伴太平洋沙灘。（王富生攝）
春節假期，不知大家是否有走訪位於東南區域、景色優美的台9線呢？台9線南迴公路中的金崙大橋，是全國少數在海岸邊興建的高架橋梁，其中，加津林到大鳥濱海路段，更是高低起伏緊貼懸崖施工，壯麗海景讓人讚歎不已。曾任交通部公路總局南迴公路改善工程處處長的賴明煌，今天要帶大家紙上一遊，並告訴大家這些工程背後的點點滴滴。
金崙高架橋在金崙溪出海口上落墩，再以I型鋼場撐工法施做橋面版。
台9線起點在行政院東南側、順著監察院正門口的中山南路往東南方向，經新北、宜蘭到花蓮與台東，轉回屏東縣的楓港，銜接全國第二長省道──461公里的台1線，與往南到環繞整個恆春半島的台26線，原本全長達474公里，是全國最長的省道。
金崙高架橋以懸臂節塊推進工法，銜接斷崖上台9線原有公路約達30米鳥瞰之高。
南迴截彎取直拓寬 台9線縮短約20公里
完工後的台9線金崙高架橋與駛出金崙火車站的柴油莒光號火車，相互輝映。（王富生攝）
其中，在台東馬蘭至屏東楓港間約達百公里，稱為南迴公路。目前因為南迴改善計畫與蘇花改計畫，以截彎取直方式拓寬改善，故縮短台9線全線約20公里，只剩下453公里，變成第二長省道，而南迴公路則剩約90公里。
完工後的台9線金崙高架橋與金崙火車站等，矗立在太平洋上。 （王富生攝）
南迴公路始建於大清沈葆禎，在日治1933年闢建，6年後完成台東至達仁及楓港間路段，可通行現代化的汽車，迄今80多年。其中太麻里鄉金崙多良至大武鄉加津林大鳥段，原公路雙向各僅一車道，線形依山闢建，依照交通部頒《公路設計標準分類》約屬第五類鄉區山嶺區之等級，蜿蜒曲折道路線形不佳，常造成車流緩慢，形成交通瓶頸、事故頻傳。交通部公路總局推動南迴公路拓寬改善後續計畫，在此山崖以懸臂棧道橋梁外伸與架高在太平洋海灘上，用截彎取直與增加車道數及寬度等橋梁公路方式，將狹窄彎曲道路截彎取直拓寬，改善此路段的交通壅塞問題，並提升台東對外政經與醫療救護及抗災之強度。
完工通車的台9線多良高架橋南端以及南迴鐵路高架橋莒光號火車，整體的鳥瞰圖。
（王富生攝）
拓寬工程難度高 優良品質獲金質獎
完工後台9線多良高架橋南端與最美的多良火車站，相互親近太平洋。
（王富生攝）
南迴公路拓寬施工難度高，受地形環境限制，工程團隊進行施工時，須與海爭地，向太平洋延伸興建高架橋，闢築路基堤防，新建濱海公路，因山壁陡峭、在海灘上落墩立柱搭橋等，加上不良天候與缺工等，屢屢增添施工困難。工址位於狹窄路塹斷崖邊坡，須維持台9線的交通，在「穿著西裝改西裝」的困窘情況下，施工腹地狹小交維困難，站在太平洋斷崖與陡峭山壁旁打設I型鋼架棧橋來施作，工程人員大多離鄉背井，在此強風與寒冬及酷暑的台東地區施工，可謂極大挑戰。在工程團隊努力下，金崙多良高架橋於2017年完工通車，且在前一年創該地區紀錄，首次榮獲行政院工程會所頒第十六屆公共工程土木類金質獎！足見該重大工程並未因艱難就犧牲品質與職業安全衛生！
通車後台9線加津林大鳥路段，太平洋濱海公路上騎乘自行車，愜意鳥瞰海山美景。
工程人員默默付出 背後感人故事
台9線台東加津林大鳥路段路堤保護工程，親貼太平洋最美沙灘的東岸。
（王富生攝）
優良品質保證的背後，有無數人的心血挹注，箇中辛酸著實難以向外人道盡。其中，金崙多良高架橋施工承包商派駐在此的A主任，自台北來此為國家交通建設打拼，無奈其妻在他到職後嗆說：若一個月不回台北就離婚！果然逾月後就被離異……。每當有人不識相地向A主任談起這件難過的往事時，他也只能和著汗水吞下眼淚，咬牙繼續做好工程。
在此工作的人員，每家都有本難唸的經，各個工地總會不斷傳出清官也難斷的家務事。提起A主任的真實慘痛往事，主要是對來此旅遊打卡的國人及鄉親訴說：每一樣重大國家建設，均是許多工程人員默默犧牲與付出所得，才能把後山與西部走廊環串在同一日生活圈裡，但工程人員所經歷的遭遇，若一一說出來，可能會讓人熱淚盈眶！
優質交通建設 串聯各珍珠景點
因此，呼籲國人本著飲水思源的感恩精神，多多支持國家建設，才能拉近南北差距、連結共好偏遠地區的正面發展。
透過優質交通建設，才能將鄰近觀光景點，由北往南如2016年獲世界建築師網站architizer.com評選為「全球8座獨特圖書館之首」的台東大學圖書資訊館、太麻里車站奔向太平洋日昇大道與櫻木平交道、千禧曙光紀念園區、金針山、金崙溫泉、最美多良火車站、台9線420K「就是愛你」、達仁南迴公路殉難紀念碑、南田海岸親水公園沙灘奇石、屏東阿朗壹古道及恆春半島等，將這些如動人珍珠的景點，串成一圈東南部的閃亮項鍊，讓遙遠後山與西部各城市，在安全便捷旅具的搬運中，變成零時差在地創生產業與原鄉發展觀光的動能元素。
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