【旅遊】日本鐵道夢幻紀行─九州肥薩線

行駛於肥薩線的SL人吉號，人氣第一。

撰文‧攝影／林丁帆

人吉站外的機械鐘，每逢整點會有人偶表演。

「我一定勇往直前，一定去追求真正的幸福。」在宮澤賢治的名著《銀河鐵道之夜》裡，主角持著綠色車票，充滿信心說著勵志話語，反映了日本對於鐵道的執著深情，而今，我也持著車票，踏上了追尋幸福的旅程。

隼人之風全黑的外觀，頗具氣勢。

坐上搖晃的老火車，汽笛嗚嗚響起，球磨川的急流在新綠山間奔湧，蒸汽火車在細雨紛飛中冒著黑煙駛入九州山川，打開窗戶，天色微陰，春末潮濕梅雨夾雜煤煙噴散的氣味，讓人彷彿回到百年前，劃時代的鐵路完工，火車穿過隧道與河流，從熊本駛向鹿兒島，居民站在鐵道旁興奮揮手，見證南九州進入鐵路時代。

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人吉站販售的栗子便當，便當盒以栗子為造型，每份900日圓。

◎百年肥薩線 一日玩透透

對鐵道迷而言，肥薩線堪稱「朝聖級」黃金路線，該線以熊本八代為始，鹿兒島隼人站為終，「肥」是指熊本的肥後藩；「薩」則是鹿兒島的薩摩藩，1909年貫通熊本、宮崎、鹿兒島的肥薩線開通後，至今已過百年，當年克服險惡地形輸送物資、旅人的鐵道，如今已轉型為觀光路線，旅客多從熊本站上車，一路前行到鹿兒島中央車站，運行時間含轉乘接駁不到8小時。

JR九州夢幻名車之旅，可在一日內搭遍觀光列車「SL人吉」、「伊三郎‧新平」、「隼人之風」，且能順道探訪沿線的古老車站，大啖火車便當、限定名物，緩慢的鐵道旅行，適合點杯咖啡，欣賞窗外的山巒鄉野、雲霧天光，那流逝的風景，一如光陰，值得細細收藏在回憶裡。

◎火車限定集章、購物、吃便當

觀光列車可感受車輪轉動、噴煙蒸汽聲，還有搖搖晃晃的搭乘「實感」，且能收集「紀念乘車證」、在火車站集章、戴上司機帽合影，以及品嘗火車限定名物等，每一分鐘都有讓人興奮的新體驗，堪稱是鐵道旅行的最大樂趣。

SL人吉號上，查票員會趁著檢查車票時發送記念乘車證，「伊三郎」、「隼人之風」上也有，但採自由拿取，拿到時，別忘了在背後蓋上火車專屬的紀念章。此外，火車沿途停靠站也備有各站專屬紀念章，在人吉站的くま川鐵道，還能購買「幸福站」的車票，並能客製化打上指定的日期。

由於SL人吉號人氣超高，車上設有販賣部，可購買各種紀念商品，如徽章、飾品等，另有車內限定便當，內有紅白兩色飯糰，以及人吉農特產製作的配菜，由服務生巡迴車廂販賣的燒酌冰淇淋以香草口味為底，帶著淡淡酒香，相當受到歡迎。

SL人吉 人氣第一蒸汽火車

為慶祝肥薩線百年，JR九州復駛蒸汽火車「SL人吉」，該輛8620型蒸汽機車已高齡90歲，除役近40年，在3年前才重新整修上路，成為現役最古老的蒸汽火車，往返熊本與人吉，單程約兩個半鐘頭，採預約制、全車對號座，雖非天天運行，卻是日本人氣最高的蒸汽火車。

從熊本站等候上車，火車駕駛在機關室內操作，不時可見濃煙從車頭上方噴出，開車前司機會戴上眼罩口罩，一旁司爐則努力剷煤進鍋爐加熱產生壓力，不時可見鐵道迷抓緊機會猛拍照，機關室內複雜的機械自成神秘宇宙，火車規律轉動輪軸聲，彷彿無敵的鋼鐵怪獸，朝未來奮力前行，讓人對「黑頭仔」萌生浪漫的懷舊情感。

行經球磨川的「SL人吉」，掛接3車廂，一號車廂展望室由楓木打造，三號車廂則用花梨木裝潢，展望室的落地大窗前還有孩童專屬座椅，常有大人小孩換上司機、服務員衣帽，擠在展望室拍照，相當可愛。車廂內裝沉穩典雅，還有SL文庫、模型展示窗、販賣部，提供旅客閱讀、欣賞並購買紀念品。

SL人吉號停靠的車站，以八代、白石、一勝地最有特色，八代為肥薩線起點，短暫的7分鐘停靠時間，旅客多下車搶拍紀念照；木造的白石車站已屹立104年，有種無人車站的古老風情；火車在「一勝地」車站停留10分鐘，往往車門一打開，為求「必勝」的考生、上班族已經衝到站內排隊購買必勝御守了。

12點多抵達終點站人吉，旅客在下車後，向叫賣便當的菖蒲豊實，購買最具人氣的栗子便當，68歲的他還能露出一手沿「站」叫賣的絕招。他回憶，25歲賣便當，一天可賣600至1500份，但現在，賣便當業者從4人只剩他一人，最多也只能賣60個，往日榮景隨著火車班次銳減，早已大不如前。人吉站外有座機械鐘，外型模仿人吉城建築，每逢整點便有長達3分鐘的演出，17個人偶會配合民謠〈球磨六調子〉旋律，陸續登場演出城主扮成村長到城下一日遊的故事，我索性坐在車站前，邊看表演邊吃便當。

伊三郎號 遇見真正的幸福

站在人吉車站的月台上，開往吉松的伊三郎號緩緩進站，鮮紅色外觀十分搶眼，內裝採溫暖的木色系整修，車廂中段還設有展望室，可透過大面窗看山林風光。肥薩線是由建設大臣「山縣伊三郎」、鐵道院總裁「後藤新平」2人監督開通，故將下行班次稱「伊三郎」號，上行則稱「新平」號，一天各2班次，中途停靠大畑、矢岳、真幸等站。

列車停靠大畑時，只見所有乘客衝下車，將手上早就準備好的名片，拼命塞入車站門窗、牆壁一角，據說此舉有利升官發財，因此古色古香的木造車站內，舉目所見全是來自各地的名片，不少人還自備圖釘，拼命想把名片往高處釘。

列車從人吉出發，到肥薩線最高點矢岳站，高度落差430公尺，因此火車在大畑站附近會進行折返式運轉並迂迴上山，抵達海拔高度536.9公尺的矢岳站，此站設有SL展示館，展示D51型170號的蒸氣機關車，一旁另有當地農家販售農特產。

隨著山中雨勢變大，雲霧環繞重巒綠林間，別具浪漫氛圍，此段山線從矢岳到真幸之間，會通過肥薩線最長隧道「矢岳第一隧道」，全長逾2公里，靠近矢岳端的隧道入口由伊三郎題寫「天險若夷」、吉松端則由新平題寫「引重致遠」，紀念施工殉職者以及當年開鑿鐵道之苦。

過隧道後列車突然停下，「很抱歉，今天什麼都沒有……」耳中傳來司機廣播，原來此點正是被譽為國鐵時代的三大黃金車窗之一，雲高天清時，可見遠方霧島連山的好風光，但此刻眼前只剩一片迷霧朦朧，安靜聽完廣播，旅客們尷尬大笑，「真是什麼都沒有呀！」

抵達真幸站時，站裡擺攤販售當地農特產的農人，早就站在車站前熱情揮手，有著農家的率真純樸。不少祈求「真正幸福」的旅客，會在月台上敲響「幸福之鐘」。過去為祈求行車平安的鐘聲，如今則成了男男女女祈求幸福的寶地。

隼人之風 宛如薩摩男兒奔馳

從吉松站轉搭「隼人之風」號，可抵達鹿兒島中央站。「隼人」一詞來自1500多年前，鹿兒島的薩摩藩男性自稱隼人，隼又具備老鷹迅速勇猛的意象，配合火車全黑的外觀，馳騁在原野森林間，感受到火車宛如薩摩男兒勇往直前的堅強意志。隼人之風的內裝亦走溫暖路線，深色木頭地板搭配舒適的格紋座椅，沿途停靠知名的嘉例川、大隅橫川站，兩者皆為百年老車站，木造站房是鐵道迷尋幽訪勝的最佳據點。

旅遊資訊

◆航班：可搭華航直飛福岡或鹿兒島。

◆火車：由博多搭乘新幹線前往熊本站或由鹿兒島中央站出發，熊本─人吉─吉松─鹿兒島中央站可分別搭SL人吉號、伊三郎‧新平號、隼人之風號。（可查詢JR九州公告的開車日期表與時刻表）

◆簽證：免簽證。

◆時差：比台灣快1小時。

◆匯率：新台幣1元約換2.7日圓。

◆相關資訊洽詢：

1. JR九州旅客鐵道株式會社http://www.jrkyushu.co.jp/。

2. 中華航空http://www.china-airlines.com/ch/index.htm。

3. 九州觀光推進機構http://www.welcomekyushu.tw/。

4. 即日起至9月30日，華航推出機票加購JR九州周遊券優惠價，可洽：http://event.7to.com.tw/landingpage/ci-kyushu/。

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