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進入【旅遊】〈實現我的旅遊夢〉春豔櫻姿─日本京阪花見之旅
夜之白川，水、夜、櫻三方交映出動人畫面。
撰文˙攝影／楊黛瑩
天龍寺的迴遊式庭園，借用嵐山為背景，精心打造具體而微的山水世界。
編按：賞櫻是日本春天旅遊的重頭戲，讀者楊黛瑩今天要和大家分享的旅遊夢，是她在京都和大阪所見過的最美櫻景之旅。
天龍寺望京之丘上高處遠觀的櫻美景。
＜旅遊緣起＞一圓未竟賞櫻夢
春櫻遙映大阪城，為陽剛之城添上幾許柔情。
遊日本9次，第10次我選擇前進暌違6年的關西，只為一圓賞櫻夢—6年前那趟，沒算準時間，沿途只見花苞，徒留遺憾而歸，當時就立志下回一定要看到櫻花！ 出發前的半年，2010年11月間，我開始逛櫻花前線預測網站，推測遇見櫻滿開的時間點、應可落在隔年清明連續假期，於是半年前就訂妥機票住宿，蓄勢待發！
不料人算不如天算、計畫不及變化—311東日本強震，震垮遊客赴日的信心！ 我所下榻的京都民宿老闆在震後發揮日本人的謹慎，幾乎天天電郵給我，彙整當地輻射值與震災相關報導，要我放心前來不受影響的關西。幾經天人交戰後仍整裝待發，行囊中多了一份要給日本加油祈願的心意。這堪稱我旅行經驗中，勇氣最足、感受最不同的一回！規劃前置作業最久、出發前在去與不去之間最徘徊、但完成後也最感幸運踏實──是充滿圓夢、信心與希望之美的完滿旅……。
＜開始計畫＞半年前開始規劃
◆規劃行程
京都境內世界遺產17個，幾乎大街小巷可見完善保存的古蹟；大阪則長期是商業重鎮，擅行銷與經營的店家繁多，旅人可盡情吃喝買。關於京阪的旅遊著作與網站眾多、翻新度高，因重點是賞櫻，除參考旅遊書、也逛遍日本預測櫻前線開花情報的網站，他們鉅細靡遺以年均溫、近十餘年櫻花開花時間點等科學數據，列表繪圖並紀錄、推敲各地含苞─開花─滿開─凋落的時間，有的更開放在地網友用推特上傳最適切的賞櫻據點及照片，圖文並茂、有助於順利推定出最適合出發停留的旅遊時間。
◆機票食宿
大阪住宿選擇連鎖型飯店Villa Fontaine心齋橋－商務型房間、附早餐、近地鐵出口、鄰近鬧區等優勢，且其訂房網站對早鳥型旅人提供早訂房折扣方案。本次僅在大阪進出並短暫停駐、主要滯留點是京都，經友人介紹，在京都的3晚，選擇終年單一房價、距京都站徒步約10分鐘的京都中野屋民宿，老闆中野先生是曾旅台10多年的日僑，通曉中文的他回日本後便開民宿招待背包客，價格比大多數飯店實惠許多，對住宿要求簡單的我，得以壓低住宿費、加上機票錢後比一般旅行社的機加酒還便宜，6天5夜一人新台幣2萬元出頭就搞定。
◆交通
京阪境內地鐵與巴士網絡暢達，本次在大阪停留短，買張850日圓的一日券搭到飽即夠用。京都旅行多數人以公車為主，若行程是公車即可到達，每天買500日圓的巴士一日券就夠；但本次考量賞櫻旺季熱門路線恐塞車、加上欲參觀景點間的距離較遠且剛好離地鐵站不遠，停留京都3天以上的我，買了地鐵巴士都能搭的2日觀光乘車券。
＜行程特色＞細品各式賞櫻風華
◆寺廟之櫻
最推薦的賞櫻寺是醍醐寺－建於874年的世界遺產、豐臣秀吉在位時奢華舉行「醍醐賞花會」的舞台。
境內櫻花花期較早，算是京都的櫻前線指標。有旅遊書建議，如在京都逗留時間有限，又想看到櫻花，那首選就是醍醐寺，保證開心而歸。
醍醐寺的壯美櫻花索價高昂，以三寶院為首的寺內賞櫻三大名域，需各別索600日圓門票，想省錢的人，其實可改在三寶院外的櫻花通道穿梭幾回，免費的滿開櫻木花道，令我目眩神迷、拍照拍到手軟。
◆庭園之櫻
若嚮往在靜謐的日式庭園賞櫻，首推京都五大禪寺之一天龍寺，進入主殿大方丈處靜觀迴遊式庭園，微涼春風沐浴下、光腳端坐禪意的木造迴廊上，面對已登錄為世界遺產、景致融合大和與大唐枯墨山水畫精神的曹源池庭園頓悟與沉思；再繞至近後花園的迴廊側眺望滿園開花纍纍的枝垂櫻、輕觸庭園屋簷的櫻花枝串，宛若替庭園掛上天然的粉白花簾。
另推薦境內多寶殿旁「望京之丘」，登高漫步半山坡上，俯瞰被櫻花染成大片粉紅色的後花園、上京與中京的寺院民居，更能遠眺比叡山，深具療癒洗心之效！
◆城郭之櫻
來關西必遊大阪城－日本三名城之一、是多數日本人欣賞的歷史人物豐臣秀吉的居城，現為大阪市民休憩散心的城市綠洲，寬敞的大阪城公園廣植櫻花與梅樹，花季時總吸引大批遊客賞花與窺看一代名城的風華。
不論買門票進入天守閣登上最高層的露台鳥瞰腳底下的櫻花林、或直接沿護城河及境內走道櫻花蔭下漫步，都是在大阪都心遠離塵囂喧鬧的靜心玩法。
◆移動式賞櫻
赴嵐山搭嵯峨小火車賞櫻，在25分鐘車程裡沿山壁蜿蜒移動，飽覽保津川峽天然壯麗的溪谷景色之餘，鐵路兩側櫻花綻放時的夾道簇擁，也是一絕！
到嵐山搭小火車這天櫻花未全開，反使我更專注於天寬地闊的山川與鬼斧神工的溪谷，行車末尾到終點龜岡時，櫻花開了！一償想看到造型復古的小火車與櫻花同時入鏡的浪漫畫面。
◆圓山公園「老櫻」
位於八坂神社後方的圓山公園，為京都最古老的公園、亦為夜櫻名所。內有一株高齡83歲、堪稱鎮園之寶的資深八重垂櫻，身為二代櫻的它，雖身染樹疾體質脆弱、仍謹守本分努力綻放。老櫻入夜後被光束圍繞、映出凜凜的夜之女王風範、更有難以言喻的冷豔妖美氣質。
圓山公園越夜越美麗，許多人拋開工作壓力，晚上帶著食物酒水，在壯麗櫻樹間、暖亮篝火邊，鋪塊塑膠墊展開夜櫻下的狂歡夜宴，充滿酒精與燒烤氣味、高聲談笑嬉鬧的喧囂，這是最貼近京都庶民賞櫻活動的寫實派旅程。
◆祇園白川水岸夜櫻
圓山公園夜櫻行稍嫌吵鬧擁擠，於是遁入白川南通看夜櫻。白川因鄰近祇園，隱密度與料理水準皆高、深具江戶風町屋建築精神的茶屋林立，格外復古且幽靜。
川邊粉白櫻花及翠綠垂柳交映，在精心佈局的展示燈照耀下，出落得冷豔動人，像夜幕低垂後華麗登場的藝妓，是看了會怦然心動的絕美夜櫻！短短不到200公尺的白川，兩岸夜櫻夜柳迷醉了我，竟走了整整半小時還覺看不完。
◆蹴上鐵道之櫻
在以南禪寺為起點的哲學之道賞櫻散策啟程前，步出地鐵東西線「蹴上」站後走5分鐘，瞥見右側有一傾斜緩坡，登上坡道後發現別有洞天─一條荒廢老鐵道沿此坡延伸，兩旁有粉櫻盛開。
不少揹著長鏡頭的攝影愛好者忙著在鐵道上爬上爬下，大人小孩愜意地在已無火車行駛的鐵道中央或鐵軌半走半跳練平衡。這是蹴上傾斜鐵道，是殺去我相機記憶體也消磨時間的賞櫻去處，是旅遊書不太介紹的驚喜岔路景點。
1891～1941年，此鐵道在地勢高低差大的琵琶湖疏水道與市區水路間，肩負運輸物資及船隻的重責、有時更運送上山參拜神社的遊客。
而今，鐵道地下化，古老的傾斜鐵道功成身退，卻多了欣賞鐵道櫻的功能，舊回憶與新風景，在櫻花夾道綻放中，延伸出重生的氣息。
◆順賞茶花
二条城內，過了天守閣遺跡、要進入櫻之園前，會先經過北中仕切門～西北米藏西側，此片樹林中遍植約400株、達90餘品種的茶花，花期在每年12月底起到隔年4月間。
一口氣看了此生迄今最多種的茶花－豔紅「赤角倉」、純潔「白澄」、紅白相間的「蝦夷錦」、粉紅清麗的「淡乙女」等，充滿典雅之美。
＜遊後感想＞享樂感恩要及時
旅行當年，與東北相距1,400多公里的關西，民生作息如常、古剎與櫻美感依舊，但少了遊客身影，強震讓日本國內旅遊因「自肅」風而收斂，雖免去人擠人與塞車苦，卻多添幾許惆悵。
震後的櫻花行順利無比，我感謝老天全程保佑，每踏入一間神社、每望見櫻花開放的頃刻，在及時行樂的蹤跡裡，時時感恩、處處祈禱，從不輸給大震的櫻花裡，我看見日本的生命力與未來。
＜旅人精算機＞
（下列日圓以換鈔時匯率0.359計算新台幣金額）
1.機票：國泰班機（晚去午回）14,500元
2.住宿：民宿3晚11,040+大阪2晚15,000=26,040日圓，約新台幣9,350元/1人
3.交通費：合計約6,500日圓、約新台幣2,340元，明細如下列：
●京都（停留3個整天）
京都觀光2日乘車券2,000日圓（效期內可不限次數搭京都市巴士、京都巴士與市營地鐵）
◎嵯峨野小火車單程600日圓、部份不適用2日券的路段需另購車票
◎1日地鐵券600日圓
●大阪（停留1個整天+來回進出短暫停留）：
◎抵達與離開時，關西機場—大阪市區心齋橋之間的進出，搭南海電鐵空港急行+御堂筋線電車=單趟1,090日圓
◎於大阪市區1日遊時，使用1日乘車券（850圓，可任乘大阪市營交通－地鐵、New Tram與公車）
4.飲食+門票+沿途觀光紀念品等費用：約新台幣10,000元
◆合計6天5夜一人花費約新台幣36,190元
旅遊資訊
◆航班：可搭華航、長榮、國泰、日航等前往大阪。
◆簽證：日本免簽證。
◆匯率：新台幣1元約兌換3.32日圓。
◆時差：日本比台灣快1小時。
◆相關資料查詢：
1.日本櫻花前線網站：此類網站很多，唯幾乎是日文介面，但若不會日文、看漢字意會其實也無礙。部分除預測櫻花、連一年四季的開花情報及秋天主角楓葉，也順便提供相關情報，非常便利。
※ぶらりと京都：
http://www.kyotocity-taxi.com/
※るるぶ桜前線とれたて便（該網站收錄全日本賞櫻名所600多處、介紹櫻花種類與特性）： http://www.rurubu.com/season/spring/sakura/
2.直接索取在地觀光資料：在地觀光資訊比市面旅遊書更切實，幾乎能免費取得，日本製作觀光資料的精緻度高、發放點多，是自助者福音，本次使用：
※京都1／2日乘車券附贈之地圖： 購票後可向站務人員索取巴士／地鐵地圖、並附有部分景點門票折價券，便利實惠
※京都さくらマップ2011: 京都市文化市民局印行，日英對照。於關西機場、京都車站、二条城等處免費發放，讓人按圖文暢遊京都所有經典景點。
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