【家庭plus．全球觀測站】搭電車 去健行

圖／達志影像

文／王昱婷

日本的電車交通網，堪稱世界級的綿密。各具特色的電車，也孕育了獨特的電車宅文化，像是喜好搭電車的鐵道迷、專攻拍攝電車與鐵道的攝影宅、在意火車便當的便當迷等等。

近年來，鐵道公司舉辦各種健行活動，受到熱烈的支持。不僅提高電車的載運量，不用另外付費的健行活動，讓人重溫遠足的樂趣，非常受到歡迎。

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〈大人的遠足〉車站是一切的起點

這種健行通常是利用車站為起點。設計路線時會設置一個主題，像是以歷史、史跡或是探訪自然景點。在車站或是附近的景點集合，終點也會是同一間鐵道公司的車站，當然目的就是在增加載運量。

健行距離短則一、兩公里，有些甚至多達10公里以上。有些路線的健行距離雖然很長，但範圍不見得很廣，就是在同一個區域內繞行的深度遠足。活動資訊都會公布在各鐵道公司的網站。

像是西日本鐵道在廣島的鐵道，就推出了日本酒藏巡禮、舊海軍歷史遺產景點巡禮。

除了JR以外，日本各地的私鐵都會舉辦這種健行活動。像是連結京都、大阪、神戶的京阪、阪神、阪急、近鐵、南海五大私鐵公司，除了各自舉辦健行活動外，每年還會定期輪流合辦健行，參加者只要集滿年度所有的健行活動章，就可以獲得主辦單位發的小禮物。像是近鐵電車在秋天舉辦的奈良健行活動，就吸引了快三千人參加。

〈提高載客率〉平常街道 多了探險氛圍

鐵道公司舉辦健行活動，著眼點當然是在提高載客率，平常通勤、上學用的電車，在假日變成遠足的出發點。

在規畫的路線上，工作人員會事先在各個路口貼上前進標記，並且發地圖給參加者，帶著便當、按著地圖以及標記，開始遠足。透過健行路線的規畫，就算是每天都會經過、看似平常的道路，也多了探險的氛圍。

行駛京都市北邊郊區的叡山電車，當地人暱稱「叡電」，是通常只有兩節車廂行走的路面電車。但是這個小公司，幾乎每個月都舉辦健行活動。叡電的兩條路線行經京都左京區的住宅區、洛北郊區，而終點站鞍馬和八瀨，分別是鞍馬山和比叡山的登山口。

叡山電鐵充分利用這項優勢，像是中級程度的登山活動，讓參加者搭電車到終點站，健行結束後，再搭電車回到市區。平地的健行也會將路線的出發與終點設計在兩個不同的車站。當然不會只是兩個車站之間的直線距離，穿梭在平常的巷道之間，串起史跡與寺院，日常裡的遠足。

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