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進入【藝術文化】兩廳院停車場與捷運共構 錢從哪裡來？－董事長與藝術總監 意見不同
記者趙靜瑜／台北報導
兩廳院停車場直接連結捷運「中正紀念堂」站工程，可望在第二屆董事會手上進行，不過預算七千萬如何籌措，已經成了內部的難題。在台北市政府以「該捷運線關帳」為由不予支付之後，藝術總監楊其文希望以「投資」的概念出發，由兩廳院盈餘先行支付，不過董事長陳郁秀卻希望可以向教育部申請專款專用，兩方處理態度不盡相同。
經常使用國家音樂廳以及國家戲劇院的民眾一定有想過，如果從「中正紀念堂」捷運站直接通往兩廳院，而不必經過上下的多餘路程，下雨天也可以免受淋雨之苦，那該有多好。在兩廳院慶祝成立二十週年之後，下一步的兩廳院將會在工程上面做建設與補強，讓兩廳院的未來更具競爭力，現在楊其文手上的案子包括兩廳院屋瓦修繕工程、國家音樂廳綠建築工程等等，為捷運中正紀念堂站與兩廳院停車場連結開挖工程，也是其中之一。
董事長陳郁秀表示，先前內部是希望可以動用兩廳院盈餘，自行興建，但是站在她的立場，同仁一年辛苦票房加上場租與其他收入，只有兩億多盈餘，一下子就要花掉七千萬，等於是用收入的四分之一做一項工程，她認為應該向主管機關教育部申請該工程專款專用。
楊其文則表示，應該要站在「投資」的概念出發，儘早將該工程完成，先投資，才會看到效果。該案在董事會上並未獲得通過。
比較值得觀察的是，從這件事情上可以看見，兩廳院的決策權已經從先前的藝術總監移轉到董事會，第一屆董事會由提名藝術總監，待藝術總監提出相關政策，交由董事會上核備之後，便得以進行，董事會讓藝術總監負起完全責任。
第二屆董事會表面上也是提名藝術總監，但可以說介入實際經營，藝術總監只是在執行董事會的決策，但是董事會成員包括董事長陳郁秀在內，全部都是兼職，除了領出席費之外，都是無給職，董事會責任變得如此重大，是否權責相符？這樣的發展是否會流於因人設事？兩廳院行政法人設置條例是否有疏漏？監督機關教育部應該面對這個問題，不要讓外界對兩廳院的行政法人充滿負面聯想。
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