【自由副刊】孔明車

◎文曄

代步的交通工具中，最輕便的可能是我家所說的「孔明車」。為何是「目前所說的」？因為孔明車在終戰前的日治時代，日語稱為「自轉車」。且當時的自轉車都要到政府機關登記取得號碼，並將號碼固定掛在自轉車前輪上的軸管，也要繳牌照稅，夜間更必須掛上照明燈，否則會被罰款。日治時代所稱的「自轉車」，也有人稱為「孔明車」，為何稱為孔明車？因沒有聽過先人解釋，所以也無從得知其由來。猜想或許是孔明所發明的吧！但終戰中國人來台後又稱為「腳踏車」，目前中南部或也有人稱為「鐵馬」。

早期家裡如果有一台孔明車，對其珍惜與維護的程度絕對不亞於目前的汽車。不但會經常保持乾淨，也會定時打蠟，輪圈及把手都要用馬新油擦亮，以保持美觀並可防止生鏽，一如目前對汽車般地愛惜。

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一般家庭都視孔明車為主要交通工具，也是重要的家財。當時為了防盜都將孔明車放在屋內，如要放在室外也會上鎖。孔明車的輪胎有分內外胎，輪胎如果受到鐵釘等刺破會消氣， 必須到孔明車店補風（氣）。但到了二次大戰時期，出現一種NOPANKU輪胎，因沒有內胎，是不需充氣的輪胎。

終戰後國民黨政府來台，孔明車變為不需登記掛牌，此外也免稅，夜間行駛也不需掛照明燈。其間一段時間曾生產一種「磨電燈」，掛在輪胎側面，踩動踏板時隨著輪胎的轉動而發電，磨電燈就亮出照明。但為時不久，這種磨電燈也從市面消失，孔明車店也漸漸式微了。現在出門，除了有很方便的公車、捷運等大眾交通工具以外，大部分家庭幾乎都有機車或汽車來代步。孔明車除了運動健身或讓小孩遊樂等目的外，很少真正做為代步工具。

前陣子，新聞報導有位78歲的老婦人，在國父紀念館廣場散步，被一名騎孔明車的八歲女童撞到，立刻送醫急救。很巧的是日本某報也報導，日本去年因孔明車在行駛中發生事故死傷者是10年前的1.3倍。

而步行者發生衝突事故的，也達近5倍。這些數據說明，交通事故致人傷亡的，不只有機械動力的汽車或機車才會發生，就連倚靠人力的孔明車或步行的人，不小心也會發生交通事故。記得筆者早年旅遊荷蘭阿姆斯特丹時，就發現其都市有孔明車專用道，且有很多市民或上班族自由自在地騎著孔明車。為避免人、車爭道，應該是汽車、機車、孔明車、行人，各有其專用道，以免發生交通事故。但台灣各城市的既成都市計畫道路，當今恐難更改為人車分道。因此為保自身安全，只有開車、騎車、行人，各自嚴守交通規則，並有禮讓之心，才能維護交通的安全。 ●

作者註：本文一直稱著「孔明車」，因自小習慣都稱為「孔明車」之故。

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